7月30日，特朗普公开告诉印度经济“死亡”。 8月6日，他签署了一项行政命令，以印度“进口俄罗斯石油”为由，在美国对进口产品征收25％的关税。 根据7月31日的另一项行政命令，美国将从8月7日开始征收最初的25％的关税。在两个叠加之后，出口到美国的印度商品的税率上涨了50％。 国际评级机构穆迪认为穆迪（Moody）认为，这种关税罚款将对“印度制造”带来严重的挑战。 2024年，美国和印度之间的双边贸易总数约为1300亿美元。印度出口产品在美国包括药物，汽车零件，电力产品和宝石。如果全面发生关税罚款，印度的竞争制造就很容易受到伤害。彭博经济研究估计，印度的GDP增长可以放缓0.9％结果。 印度总理莫迪（Modi）对美国 - 印度经济合作的努力幻想。出于地缘政治的考虑，近年来，美国政府试图在印度获胜。跨国公司对印度的增长趋势也很乐观，因为它们具有年轻的人口结构并保持政治稳定。 但是这场突然的风暴破坏了对这一默认的理解。 为了回应“死去的经济”讽刺，莫迪呼吁人们支持国内产品。燃烧峡谷基本经济议程“印度制造”的外部压力已经实施了十多年。 该计划于2014年启动，目的是将印度GDP制造的比例增加2025年的25％，并开发全球制造中心。旗舰计划“与生产相关的激励措施”（PLI）旨在支持车辆，电信，半导体和其他领域，同时吸引外国投资和经济结构。 在最初的几年，苹果和富士康等领先的公司在印度建立了工厂，印度逐渐成为世界上第二大手机制造商，行业集群开始发展，而“印度制造”似乎正在消除。 但是随着时间的流逝，“硬币的另一面”逐渐出现。 媒体宣布，除手机和毒品外，其他工厂正在缓慢前进。一些参与的企业很长一段时间没有开始建设，补贴的比例不到8％。该官员还开始透露该计划可以修理或终止。 路透社的统计数据表明，在实施PLI计划后，印度制造业的GDP比例从15.4％下降到14.3％。 问题的根源表明印度的结构性问题更深。 在旁遮普邦，一个价值超过200亿卢比的铁路建设项目在近40年内尚未完成发射。土地支出，环境保护的批准，公共设施的搬迁...所有类型的障碍都是相互关联的，建筑发展被反复延迟。 这不是一个小睡的情况。 根据《印度时报》的报道，该国近580个国家公路项目目前正面临推迟。批准了270多个项目后，由于土地问题，竞标被推迟了。 印度经济时报直接将瓶颈引向印度制造业的发展 - 工业基础设施，物流和运输，以防止良好的供应链的发展；复杂的行政管理，缓慢的土地获取和工业技术的业务落后也会产生强迫。尽管劳动力范围很大，但高级制造业的技巧不匹配，并且职业培训水平需要改善。 今天，美国关税政策的重叠以及这些问题结构图里造成了漫长而艰苦的“向印度造成的”。 美国是印度最大的出口市场，其价格将近18％。 Capita Macro希望，从2025年到2026年，美国关税可能会导致印度的经济增长率从7％到约6％，从而严重削弱了吸引力 - 制造。 以电子制造业为例，苹果原本计划到2025年将印度的25％的iPhone制造能力移动，但现在被迫加快运送到美国的速度以防止高关税风险。印度最初希望的“供应链转移股息”尚未完全实现，它面临着阻止关税障碍的可能性。 莫迪对“世界第三大经济学”的愿景与“ 40年来尚未完成的金属”所代表的事实形成了鲜明的对比。 为了摆脱“死去的经济”标签，无论是口号还是喊叫，都远远不够。印度ShoULD承受内部和外部压力，并真正展示了促进结构改革的决心和措施。 （收费编辑：谭先生） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。