一架正在静止不动的深圳静物，在深圳喷洒医院徽标的物流无人机。按计划，它将前往城市，并在医院之间旅行，呼吁紧急设备。全新的“航空紧急线路”仍然是一个远离导航的主要难题：谁能控制它？ 晚上9点6月20日，Diwan Innovation，深圳无人机培训公司的创始人Wu Yiyuan医院代表Wu Yiyuan，并愿意被迫招募高级飞行员，并以“体面的薪水”有能力获得正常航班。全国各地都出现了类似的无人机应用程序。 “但是成熟和可靠的飞行员供不应求。”吴Yiyuan告诉中国新闻周刊。 在过去的两年中，政府工作报告中的“低最高经济”继续写作，APLI场景阳离子阳离子加速了他们的实施，对飞行员的市场需求变得很大，这导致了不断增加的申请人的申请人。无人机操作员许可。 但是，在投资高学费之后，该行业的大量新移民面临“毕业后失业”的困境。很快，他们发现“认证”刚刚获得了该行业的票，并且“能够飞行”远非满足工作需求。该行业的新移民参与了捕获证据的证据，这些证据在“高薪飞行员”的促销职位下提出：高度期望的无人机认证是一种新的职业趋势还是骗局？ 3月19日，吉安格（Zhejiang）在杭州的一所汽车驾驶学校开设了无人机许可证审查业务，许多学生转身进行了实用的飞行培训。该杂志的摄影/记者王帮 新的行业趋势？ “探索无人机应用程序的风景充满了想象。”吴Yiyuan举例说明了一个例子。除了主要城市的地标建筑外​​，无人机还将其“外墙清洁”扩展到传统的“蜘蛛侠”受约束操作。在申请之前，企业家投资了多年的研发，不仅使用了10亿亿亿亿亿美元的新市场，而且还使用了对专业飞行员的新需求。 “至少，您应该了解施工风险评估，以及清洁剂的喷涂等。” 在2024年底，在中国发行了总共217.7万处注册无人机，共颁发了247,300个有效许可证。据关联部门称，国家发展与改革委员会副主任李·春林（Li Chunlin）在去年10月的国务院信息办公室的新闻发布会上透露，家庭无人机操作员职位的工作才能高达100万。 吉利亚招聘报告显示，在2025年2月，无人机工程师和无人机组装的同比招聘职位的增长率分别为39.9％和64.5％。然而，尽管出人意料的是，相应的求职者人数增加了，同比增长了287.3％和271.9％。 认证测试浪潮渗透了审查中心。在河南的郑州的Shangjie地区考试中心，6月17日完成了一次审判，创造了1000多个参考文献的记录。 武汉高级飞行员Chai Tenglong从事该行业已有八年了。他告诉《中国新闻周刊》，当他早年参加考试时，他在同一天完成了所有测试主题，但是现在公司的新伴侣参加了考试，他们可以等到第二天参加考试。根据他的观察，验证发烧的验证点在2024年1月之后出现在“无单位飞机的临时飞行管理法规”之后，正式实施，认为小型和超过无人机运营商应该“拥有证书”，并且还要求轻型无人机是驾照。D用于商业活动，在大多数工业应用方案中，包括标准物流，测量和暴民，植物保护和其他领域。该认证成为该行业的入境门槛。企业招聘显然要求飞行员获得中国民航管理局（CAAC）的许可。经过认证的飞行员也对薪水和工作机会有更大的好处。结果，认证培训市场正在迅速扩大。 “在一个武汉评论室中，它已经成为一到200人，但是现在注册一场比赛的人数已增加到六，七百。” 试验人群发生了深刻的变化。 “验证的评估小组中有8％或90％是学生。”中国工人技术协会无人机系统委员会主席鲍·扬琼（Bao Yanjun离子和其他专业部门。现在，学生和跨专业求职者已经成为主要力量。在郑州约有700人的测试室中，有70％的候选人来自大学和大学。许多年轻候选人登上了“许多证书和许多道路”的心态。鲍扬翁举例说明了一个例子。在一些不受欢迎的专业发现了一堵墙之后，他们愿意花费数千人参加考试，这将挤压行业。 工作前景已成为无人机认证促销的金色招牌。在社交平台上，“申请无人机证书”的主题的普及始终保持很高。相关培训广告的简短视频被标记为“无基础新手一个月的证书”和“高薪自由”。相关主题的观点数量通常超过1亿。 大型市场差距吸引了资本进入市场，所有各方都竞争自己的地位。传统l驾驶学校还没有准备好超越。驾驶培训机构（例如长州Yusheng和Chaohu ping'an）推出了无人机培训服务。在今年6月初，全国无人机培训机构的数量超过2500，数量几乎是半年的两倍。 Bao Ya宣称：“培训机构每个月之前以一到200人的速度增长。” 4月10日，在Hebei的Hengshui City，候选人对Taocheng无人机基地的无人机试点理论进行了审查。新闻/中国新闻服务 “就业合同”骗局？ 一些网民分享了他们花费12,000元来选择“包裹”的社交平台，但是在通过实际测试之后，他们只在3天内将他们介绍给公司进行实习，最后他们不得不提交自己的简历。好工作是经验丰富的工作经验，该机构的“工作合同”合同就像废纸，“我觉得很喜欢我被骗了。 “类似于驾驶驾驶执照的“批准”之后，他仍然会找到工作吗？”培训行业的内部人士问过，他也对那些责备一些机构的“欺诈机构”的学生感到无奈。 一家无人机培训机构的负责人告诉中国新闻周刊，它强调注册时“选择工作”的原因是因为竞争太激烈了。对于不确定价格比较的新学生，这取决于公司提供大量服务。 “小心”，而候选人花费数千人来获得没有飞机的平民操作员许可（来自Thereacaac”），“一半是为了重生RVE技能和一半的工作。 “”为了空白，工作的承诺用于吸引学生。 “ “自我创造和自我销售”已成为无法想象的行业规则。该行业的一名年长的飞行员已有五年多的时间透露，为了避免“求职”的承诺，一些机构已向通过考试并直接将他们作为老师留下的学生签订了合同，甚至没有五项预防措施和一项基金的兼职教练。 “新移民教我上个月刚刚学到的技能。这样的训练有多高？” “目前，不到10％的行业机构具有教师培训的资格。”包扬翁承认该行业的进入门槛是Nots。他投资了30万元人民币购买了十几个培训师，然后雇用了七个或八名老师。申请固定领空后，他可以打开招募学生的大门。机构要求的许多培训资格都是通过“会员”和“特许经营”来实现的。尽管一些新培养的培训机构已获得授权认证，但很难保证教学质量。 “更不用说如果找到工作，测试率可能是一个问题。” 吴Yiyuan认为，该行业更加严重的困境在于“低价内部”。根据不完整的统计数据，以中型的多连杆为例，一组视力许可证的培训费用价格市场价格约为10,000元，而视觉许可的超过10,000元则超过10,000元，并且教师的证书较高，高度高约20,000 Yuan。这些费用通常包括培训费和首次审查费。在广东，无人机行业早期进化，竞争激烈，一些机构以原始市场价格的一半将小型许可证的审查和培训价格“涂抹”。 “为了降低成本和追求收入，一些机构不承担压缩培训SES吴Yiyuan解释说，学生没有得到足够的系统研究，尤其是在实际飞行阶段。如果培训不合时宜，则很难处理Paglitter和紧急情况中的复杂任务。如果学生不容易通过测试的费用，那么损失的费用通常是另一种损失，而是offers的损失，并且是“特殊的损失”，这是既定的，又是在瓦恩中付出的，这是弗林的范围。管理人员和安全风险“开花的成本比收集新生要高”，如果人们受伤，那将是一场灾难。 与“投资投资”相比，吴Yiyuan认为培训机构应为学生提供真正的职业计划和资源援助。 “大多数学生不知道自己想为自己的测试做什么，甚至不知道他们想为他们做什么。”吴Yiyuan举例说明了一个例子。差异 - 在不同品牌的AGR机器文化的控制系统中，IMES大于Manu -automatic汽车。许多从事农业情况的学生可能无法获得CAAC许可证，但他们需要在培训后获得农业无人机制造商发布的无人机操作证书。这些“技巧”通常是新来者所不知道的。机构需要根据自己的状况和学生的要求进行计划，以使其更接近“工作”。 Chai tenglong正在新疆阿尔泰（Altay）的冰雪研究项目。照片/提供的面试官 证书并不意味着您可以飞 当公司培训公司时，Chai Tenglong发现许多新移民害怕掉入机器并损失钱，即使我不必飞行飞行，而我的双手在驾驶飞机进行检查时仍在剧烈摇晃。 “学习认证培训的程度无关紧要，它不会与实际情况相互作用。” Chai Tenglong举例说明了一个例子。将其与农业申请方案结合起来IO在培训中，一些机构专门为学生提供“八个飞行角色”的农业机器，这比内容更大。当新移民真正飞行农业机械时，他们仍然不知道该如何处理农药以及如何计划路线。 “企业急于寻找高级老师，但大多数机构都是培训入门级的飞行员。”包扬翁（Bao Yanjun）承认，供应和人才需求之间的不匹配变成了实际的贴心，很难避免行业的快速发展。参加测试时选择“简单”模型的候选人致力于进入工作市场的差。 该行业已经看到了“痛点”。 Bao Yanjun计划与会员部队一起组织“无人机战术和练习练习”，以进行常见技能的特殊练习，例如紧急运输，调查，地图，交付和 - 风景摄影。吴Yiyuan还推出了“高级农业和林业实用的课程”，“今年5月，让学生愿意提高自己的实践技能，以通过共同冒险来管理湖泊的森林，以便学生可以找到医学和练习等实践知识和技能，只要医学与医学一样好，医学和播种，或播种和摇晃，或者摇摇欲坠，或者摇晃和摇晃。为了增强学生的热情，学生可以在阶段获得30个委员会的秩序，并获得一支秩序的秩序，并赢得了一家人的秩序，并赢得了一家人的秩序，并赢得了一家人的秩序，并赢得了一项命令，并赢得了一家人的秩序，并赢得了一项命令，并赢得了一名秩序，并赢得了一家人的秩序，并赢得了一家人的秩序，并获得了一定的秩序，并且可以使他们的秩序赚钱，并能够赢得一定的秩序。实习期间的学费也可以在毕业后获得公司的支持和业务成果，以实现独立的企业家精神。 “企业想要的是一项成功的工作，可以在他们到达时起作用，而不是行业中的新移民甚至不了解电池周期的寿命。”包扬翁承认，工作的薪水越高，对个人融合能力的要求越多。 for示例，功率检查位置要求飞行员可以通过RTK和其他技术实现定位定位，并确定空中图像中的缺陷。这些技能最多需要几个月的实践培训。 当他看到宣布“ 40万元人民币”的宣布时，柴隆忍不住痛苦地微笑，这与十年前选择主要的宣传类型完全相同。经过八年的进入该行业，我尝试了许多领域，现在我管理了一个12年的技术团队，我的每月薪水只达到了五位数的数字。同一班级的13位同学是该行业中唯一的住宿。 “我以为那时无人机是风，但是我的每月收入超过4,000元。” Chai Te从第一所学校毕业于湖北开设了“无人机驾驶”专业的专业，并沿学校无人机的第一个方向学习。由于工作的不良结果，“无人机”少校最终只招募了两个学生。 毕业后，他为自己的兴趣选择了航空摄影。在考虑了他的积累和长期收入技能之后，他跨越了当时出现的航空测量领域，并自学了调查和绘制新公司的技能，例如垂直固定机翼飞行，路线规划和地形建模。 “与简单地掌握飞行技能相比，更重要的是，它可以满足客户需求。” “如果您没有培训或不继续选择行业应用程序和further研究的工作平台，它仍然远离实际应用。”在第三次全国土地调查结束时，大量调查和绘制绘制公司进行了改组，而Chai tenglong远离航空调查，以及时进行对空气调查的掌声调查，并进行了对空气调查的时间。王国。 “无人机飞行员类似于未来的基本技能关于。只有通过将技能纳入特定的专业领域，我们才能找到一个使用它的地方。 为了应对行业中一般供求不匹配的当前状况，拥有合格部门的人也通过严格控制测试难度进行了调整。根据采访，自2024年底以来，审查无人机许可证的困难已升级。在实践分析中，不允许教练进入审查区域，并且不能“伴随分析”，因为该行业以前已被告知。 “评估系统继续改善，分析的困难只会增加。” 挑战来回M进步技术。 Chai Tenglong提出，当可以独立完成并更完整完成的飞行任务时，他们对手术手术的依赖将不可避免地减少。虽然无人机的更多和更多的操作进入了“无人”模式，但“飞行员”也将在纸的转换中面临新的挑战 - 它可能不会集中于如何提高无人机操纵的技术水平，而是如何很好地管理剂量 - 两个设备。 （负责编辑：Li Chunhui） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。